Відео

国鉄大好きチャンネルさん 今夏にどこか遠くへ行こうと考えていましたが、候補のひとつがここでした。ちょうどキハ85系改めKTR8500形が運行開始したことが決め手となりました。 もうひとつのターゲットである113系5300番代にも旧福知山色に塗られた編成が登場し、両方狙う行程を組んで舞鶴へ向かいました。

特急おくちちぶさん　ありがとうございます。 京都府北部は舞鶴、天橋立、久美浜海岸などの観光地が点在し、それらへのアクセスとして京都や大阪からの特急列車が数多く走ります。第三セクターの京都丹後鉄道でも福知山でJRの特急と接続する「たんごリレー号」を走らせています。今春から元JR東海のKTR8500形が加わり、週末の「たんごリレー号」に使用されています。 福知山近辺の特急車両はほぼ製品化されていますね。287系はKATO・TOMIX双方から、289系はKATOから、KTR8000「丹後の海」はTOMIXからそれぞれ出ています。ただ、それらを引き立てる普通列車用の車両には恵まれていませんね。どれも一筋縄ではいかない車両ばかりですので…

当方は富派なので、287系、KTR8000、183（485）系は持っているのですが、289系は押さえていません😢 動画で拝見した普通列車が弱いため蟻の製品化に期待しています😅 爺でないことを祈りつつ🙏

こちらこそお疲れ様でした。 短編成から長編成までいろいろ組み替えて楽しめるのが気動車の魅力です。組み替え前提で持っていく車両を選べば荷物が嵩張らないという利点もあります。 撮り方についてはまだまだ拙いところばかりです。

繁神名さん ラブライバーの方達にとっては定番のコースだと聞いたことがあります。本来は去年度までの期間限定出店でしたが、来年11月まで期間が延長されたようなのでまだまだ楽しめますね。

特急おくちちぶさん　ありがとうございます。 友人との運転会動画です。久しぶりにカオスな動画になりました。 キハ8500系は去年再販されたものです。マイクロのキハ8500はなかなか出来がいいですよ。

北陸の撮り鉄(NGT48推し)さん おお、ご一緒されていましたか。なんか通電の悪さに苦戦されていたようですが大丈夫でしたか？

@@JNRkazu 店員さんに見てもらい、結局ダメだったので番線変更しました。

阪和特快さん キハ85系の編成は ”グリーン車と車いす対応車の連結位置さえ守れば自由” というものがあります。 高山・飛騨古川発着の編成には岐阜寄りから2両目にキロハ85、岐阜寄りから4両目に車いす対応のキハ85-1100番台を連結すればOKで、富山編成は富山寄りからキロ85、キハ84-300、キハ85-1100の3両が基本的に固定編成を組みます。富山編成を連結する高山発着の編成と大阪発着の編成はグリーン車なしの3両、これがキハ85系「ひだ」の編成の組み方の基本ですが、突発的にこれに当てはまらない編成が出ることもあります。 キハ183系をごちゃごちゃ組んで走らせているのは友人です。

横から失礼します。キハ183系の持ち主です、これは実際にあった編成よりもこんな豪華な編成走ったら撮りたいしカッコイイなと思ったのを作りました。Nゲージだから可能な事なんで。

周遊列車 オアシスクルーズ株式会社さん 1986年の上沼垂運転区開設当初に来た車両は、元をたどれば東北新幹線上野開業で余剰になった仙台区と青森区の車両です。それが9連のT編成となっていきます。 6連のT編成は秋田新幹線開業による東北特急再編でやってきたものです。後に編成組み換えで勝田電車区からの転入車も混ざりますが、ほとんどが1000番代で統一されていて9連の編成よりもわかりやすいです。（区所ごとになされた後天的な改造がなかなかやっかいですが）

NAGANO AZUSAさん JRカラー自体は敦賀以南で活躍するJR所属の1次車で引き続き見られますが、三セク区間ではまもなく見納めです。

るな(長阪)チャンネルだおさん ハピラインでは一足早くJRカラーが消滅しましたね。同じ両数をJRから受領したあいの風よりも早いペースで塗色変更が進みました。

本当ですね… 寂しい… はくたか福井に来てたんですね…

敬太提督さん 都市間の速達輸送が在来線特急から新幹線へ移行した今、この看板すらもいつなくなってもおかしくありません。

@@JNRkazuタイトルだけ張り替えて、かつて走ってた列車一覧として残す説もあるかもしれませんよ・・

山本望さん IRいしかわ鉄道では全体の2/3に相当する数がIRカラーになりましたし、ハピラインにいたってはJRカラーが残り1本だとか…（ハピラインの残り1本も現在は運用離脱中） JRカラー同士の連結も近いうちに見られなくなるでしょう。

普通芦原温泉行き「年内300人目標」さん 先例を申し上げますと、あいの風とやま鉄道でのJRカラー消滅が8月末だったので、IRいしかわでもそれぐらいの時期にJRカラーが消滅するものと思われます。ご参考までに…

ピンク色は他地域からの乗り入れを除くと、気動車の初代高岡色やスーパー雷鳥以来ですね。あれはあまりピンクが大きく主張しない配色でしたが、このハピラインカラーはかなり主張が強いです。

0doorsさん GW時にはまだまだJRカラーの方が多数派でしたが、今は逆転しましたね。ハピラインにいたってはこの動画に出てくるHF04編成が最後だとか… あの特別色はどこを走っていても存在感抜群の蛍光色です。雪の中でも視認性がいいのではないでしょうか。

るな(長阪)チャンネルだおさん もう4ヶ月が経ちました。あの時に大きく変化したものはもう日常化したのではないでしょうか。

@sot10400さん あれはドア開閉の車側灯ではなく非常用の車側灯が点灯しています。 交直セクション通過時にはABB作動により主回路が遮断されますので、主回路に電流が流れてないことを示す非常用の車側灯が点灯します。

@特急おくちちぶ さん　ありがとうございます。 ここは石川県と福井県にまたがる熊坂トンネルです。ちょうど二社の521系がすれ違ってくれました。ヘッドライトの反射がワクワク感を出してくれますね。 北陸の貨物列車はほとんどが20両編成で走ります。以前は10両以下の列車もありましたが、列車の統合と貨物駅のE&S化により、現在は多くが20両編成です。 トレインボックスのかがきら色登場時ですね。買いましたよ。10月発売の485系200番台のプレリリース版みたいな感じですが、登場時仕様なのと200番台ってのがポイントですね。「かがやき」「きらめき」以外にも使えたりするんで…

내가입이싸다고 응.입이싸

特急おくちちぶさん　ありがとうございます。 ハピラインふくいの521系はどこが先に出すかの状態ですね。KATO、TOMIX共に521系の金型は持ってますから… EF510は最近TOMIXからM-13モーター化で再販されましたから、今が買い時ですね。

션더버드